Magazin Piese Auto Online - Originale si Aftermarket

Ulei/Lubrifianti

Dupa combustibil, uleiul de motor reprezinta o componenta esentiala pentru intretinerea masinii. Acesta actioneaza ca o pelicula de separare intre suprafetele pieselor in miscare adiacente pentru a minimiza contactul direct intre ele, scazand caldura cauzata de frecare si reducand uzura, protejand astfel motorul. Cele mai multe uleiuri de motor sunt fabricate dintr-o baza de hidrocarburi petroliere mai groase, derivate din titei, cu aditivi pentru imbunatatirea anumitor proprietati. Cea mai mare parte a uleiului tip motor consta in hidrocarburi cu intre 18 și 34 de atomi de carbon pe molecula.

 

Una dintre cele mai importante proprietati ale uleiului de motor in mentinerea unui film de lubrifiere intre piesele in miscare este viscozitatea acestuia. Viscozitatea unui lichid poate fi considerata drept "grosimea" sau o masura a rezistentei sale la curgere. Vascozitatea trebuie sa fie suficient de mare pentru a mentine o peliculă de lubrifiere, dar suficient de scazuta pentru ca uleiul sa poata curge in jurul pieselor motorului in toate conditiile. Indicele de vascozitate reprezinta o masura a variatiei vascozitatii uleiului in functie de schimbarea temperaturii.

 

O alta proprietate a uleiului de motor este numarul sau total de baza (TBN), care reprezinta o masurare a alcalinitatii rezervelor unui ulei, adica capacitatea acestuia de a neutraliza acizii. Cantitatea rezultata este determinata ca mg KOH / (gram lubrifiant). In mod analog, numarul total de acid (TAN) este masura aciditatii lubrifiantului. Alte teste includ continutul de zinc, fosfor sau sulf și testarea pentru spumarea excesiva.

 

Testul de volatilitate NOACK (ASTM D-5800) determina pierderea fizica a evaporarii lubrifiantilor la temperaturi inalte. O pierdere de evaporare de maximum 14% este permisa pentru a indeplini specificatiile API SL si ILSAC GF-3. Unele specificatii privind uleiurile auto OEM necesita mai putin de 10%.

Sus